許多人搭乘台北捷運時，為了趕時間都會特別走樓梯，不過過去搭電扶梯分成左右兩邊的積習仍存在不少人心中。一位網友近日大讚台北人都有電扶梯分兩邊走的習慣，「在吵在番的都是那些南部上來的」，貼文一出引發熱議。
大家在搭乘捷運時總會有些隱性默契，像是不會坐在博愛座、搭手扶梯時都會靠右站等，而也因為許多人都有著這樣的舉動，所以讓不少人都將其視為捷運的硬性規定。近日，一名網友就分享在捷運站的手扶梯看到路人站在左側的情景，他表示該位路人的行逕相當不符合規則，並認為手扶梯應該要靠右站才對。
經濟部電價費率審議會27日登場，外界推測電價上漲機率極大。台北捷運公司呼籲，通盤考量電價訂價策略，共同支持全國公共運輸，針對軌道事業切勿貿然調漲電價，增加企業營運成本。北捷提到，捷運的票價24年未漲價，如果電費調整，營運成本上揚，恐會有調整票價的可能。
台北捷運新埔站上行手扶梯上個月無預警下滑，現場監視器畫面流出後震驚各界，北捷事後雖公開道歉，卻強硬表示要懲處外流影片的內部同仁，引發外界熱議。對此，北捷表示，該員已向單位主管自首，坦言自己用手機翻拍後有傳給友人，但此舉已違法相關規定，將依公司規章進行懲處。
台北捷運公司過去曾宣導民眾搭乘手扶梯要「右側站立、左側通行」，但此宣導雖取消多年，不少民眾仍習慣站在右側台階。就有網友在臉書分享，他選擇站左側，卻被後方民眾指正且責罵，讓他相當不開心。
台北捷運新埔站日前爆發電扶梯失速下墜意外，30名乘客摔成一團。議員追查發現，北捷近3年電扶梯故障次數年年飆升，去年達330件，今年1到2月也已有58件，近乎每日都有故障，且新埔站近3年就累積39件最高，在電扶梯故障率不斷創新高，北捷仍稱「最低使用年限並非汰換年限」來當成擋箭牌，議員痛批，完全是推卸責任。
台北捷運新埔站電扶梯「失速」意外引發軒然大波，官方坦言是捷運營運以來首次發生，台北市議員李明賢爆料，目前北捷全線同機型電扶梯一共248台，包括新店線全線、板藍線（昆陽到新埔)一共38站，都潛藏「倒退嚕」風險，他要求在完成全面檢測之前，同型號手扶梯是否先暫停使用，而非僅暫停出事的該組手扶梯而已。
台北捷運新埔站一座電扶梯昨天晚間突然瞬間失速，現場近30多位民眾當場跌成一團，導致1名旅客腳踝扭傷、3名旅客輕微擦傷。對此，台北捷運公司稍早表示，經查發現是煞車迴路異常，導致煞車失靈，現已將故障齒輪箱送廠拆解檢查，同型電扶梯也會立即執行專案檢查。
不少通勤族每天上下班都會搭乘捷運，其中更少不了的就是懶人最愛「手扶梯」，在乘坐手扶梯時，大家是否有注意到中間平台的突起物，也不禁讓人產生好奇它存在的功用為何？台北捷運近期也在臉書公布解答，其原因竟然和武打明星成龍有關。
台北捷運新埔站昨（11日）電扶梯發生手扶梯失速情形，導致約30位民眾因此跌倒，對此，台北捷運公司今（12日）表示，經調查後發現是煞車迴路異常，未立即煞車導致，已要求廠商將故障齒輪箱送廠拆解檢查，並針對同型電扶梯煞車迴路設備立即執行專案檢查。
