台灣海運公司長榮、陽明在疫情中大賺，掀起投資「航海王」的熱潮。然而，一則重磅國際大事，卻可能在幾年開始「侵蝕」海運巨頭的利潤，而且，這還是由海運巨頭馬士基（Maersk）帶頭的行動！
「總是張家的產業（指長榮集團），是我父親花幾十年打拚下來，要由張家人來主持，現在有太多有心人士操作對立，我如果知道（是誰），就槍斃了他。」
長榮(2603)去年年終獎金40個月，引爆市場討論，公司昨天召開董事會，通過財報等議案外，對於員工酬勞部分，昨天正式拍板定案，110年度將發出13.03億元員工酬勞，以2020年員工人數2017人計算，一個人平均可以再拿到10個月年「中」獎金，羨煞所有傳產業。
疫情打亂全球供應鏈，可望在下半年緩解。貨櫃航運巨頭馬士基2021年營收大爆發，成為史上最賺錢的一年，並打算將股息提高7倍，公司高層預估，今年下半供應鏈問題將趨緩。
受疫情影響需求暴增，供應鏈瓶頸未解，中斷情形持續影響全球經濟。市場預估2022年運價仍維持高檔，除了海運公司營收依舊可期外，這也意味著企業、消費者需要為高昂的成本買單，進而引發通膨於高檔徘徊，甚至繼續飆高；有業者透露中小企業正飽受高運價荼毒，對高昂的成本卻步，經濟學家也警告高運價正在助長通膨不斷高漲。
長榮海運在去年底傳要發出40個月年終獎金的消息，許多民眾看到這個消息都紛紛表示羨慕；但有名在長榮海運任職10多年的資深員工在去年離職，也因此錯失這份「年終大禮包」，甚至還受到以前同事的冷嘲熱諷，但他面對這一切卻很不以為然，回應直接讓結局大反轉。
前陣子炒得沸沸揚揚的長榮海運年終40個月，消息爆出許多人爭先恐後地想求職缺，更開始比較起各家公司給的年終有多少，而對於這筆龐大的年終獎金一名大學教授就出了考題，測驗自己的兒子如果得到150萬的年終會如何分配，結果出來讓眾人看傻眼，直呼：根本神童！
長榮海運員工40個月年終獎金昨入帳，令人稱羨不已，同為航運業的陽明海運則傳出可能會發放8個月年終獎金，消息一出讓陽明員工炸鍋。知名律師林智群直言，收到8個月的年終應該是開心的事，但看到隔壁公司拿40個月，「還是開心不起來。」
長榮海運年終獎金高達40個月，有員工在網路上曬出高額年終獎金，卻傳出因為此事被記大過。長榮海運今（31）日回應，懲處案與年終獎金無關。
長榮海運員工上網爽曬高額年終，驚傳被記大過，對此，長榮海運表示，沒有這件事情，昨天公布的懲處案和年終獎金沒有關係。
