台中捷運將來不僅有緣線還有藍線捷運
受到國際情勢不穩定與疫情改變市場供應鏈生態的影響，近幾年有越來越多台商回流，台灣政府也大力鼓勵台商回台扎根，自108年7月，推動「投資台灣三大方案」加速這一波台商回流熱潮。其中，台中市率先六都最早成立「台商專區」，建立單一窗口提供投資人各項服務，不僅創下六都中投資台灣三大方案的件數第一名，透過《KEYPO大數據關鍵引擎》調查（2020/01/01~2022/03/09），六都投資話題聲量熱度也由台中奪冠，網路聲量共計8,731筆。
彰化市東區擴大都市計畫被期待是發展契機，卻卡在區段徵收與市地重劃的爭議，從2008年送內政部至今有13年，議員質疑牛步化，整區共有596公頃，彰縣府去年改採分期分區策略提報，較沒爭議71公頃台化廠區已進入內政部都委會大會審議，首度出現突破，彰縣府也完成公開展覽，議員有期許也有隱憂，建議加強行政效率，加速優先發展區的開發。
台中捷運綠線21日上午7時49分，於高鐵台中站二月台發生列車煞車異常無法行駛事件，經初步故障排除無效，8時起變更運轉模式，九張犁站至高鐵台中站上行軌採單線雙向運轉，班距約15分鐘，歷經1小時45分排除，上午9時34分全線恢復正常運轉，大慶到高鐵台中站影響乘客約600人。
台中捷運綠線21日上午7時49分，於高鐵台中站二月台發生列車煞車異常無法行駛事件，經初步故障排除無效，8時起變更運轉模式，九張犁站至高鐵台中站上行軌採單線雙向運轉，班距約15分鐘；歷經1小時45分排除，上午9時34分全線恢復正常運轉。
「屋漏偏逢連夜雨！」8月25日通車才滿4個月的台中捷運綠線，21日上午於高鐵台中站第二月台發生列車煞車異常無法行駛事件。董事長林志盈說，經自動、手動故障排除無效後，8時起變更運轉模式，九張犁站至高鐵台中站上行軌採單線雙向運轉，班距拉長約為15分鐘；歷經1小時45分障礙排除，9時34分恢復全線正常運轉。
台中捷運綠線接二連三的發生故障，引起台中市議會藍綠議員同表譴責！綠營痛批「金玉其外、敗絮其中」，真是「太丟臉了」；藍營議員則說，中捷員工比交通局還多，難道疫情減少班次員工心還在休假，嚴重打擊民眾對中捷及盧團隊的信心，中捷應痛定思痛全面總體檢，不要每次發生問題再來找理由。
全國疫情27日起降為二級警戒，昨天是降級後第一個周休假日，台中市長盧秀燕視察捷運綠線防疫措施，她強調，三級警戒期間，台中捷運運量最差曾跌至1天2000人次不到，但警戒降級前運量已慢慢回升，上月30日更首度衝上萬人以上，基於防疫考量，暫時不會追求數字的成長。
中央流行疫情指揮中心宣布7月27日警戒將調降至二級，配合此政策，台中捷運公司也調整中捷綠線班距，將警戒期間的平日10分鐘、假日15分鐘一班車，縮短間距至平日8分鐘、假日12分鐘發車一班，此外，三級警戒期間列入管制的手扶梯、女廁也恢復警戒前，將可正常使用。
配合中央流行疫情指揮中心，台中市政府5月25日宣布全國三級警戒延長至6月14日，高鐵各車站營業時間自5月27日起提早至23時30分收班，台中捷運綠線將自5月27日至6月14日取消高鐵台中站0時15分加班車，並自6月1日至14日調整全線營運班距，平日10分鐘1班，假日15分鐘1班。
