全球車用晶片持續缺貨，迫使福特宣布大幅削減北美產量，八座組裝廠從7月開始陸續停工或減產至8月初。由於福特晶片缺貨問題嚴重，專家估計其第二季美國市占率萎縮至逾半個世紀來最低水準

受晶片缺貨影響的廠房有六座在美國，加拿大和墨西哥各一座。伊利諾廠最早從5日開始停產Explorer等休旅車至8月2日。其他廠從7月中開始停工或減產部份車款一周到三周不等。

受影響車款包括F-150皮卡、Bronco運動休旅車、Edge跨界車、野馬跑車和Explorer休旅車等。

另外，生產Ranger皮卡和Bronco的一座密西根廠，因晶片以外的零件缺貨而在5日到26日之間停產。福特拒絕透露是什麼零件缺貨。

這是福特最新減產行動。該公司在4月預期晶片缺貨問題令第二季產量腰斬，全年將因此虧損25億美元，汽車產量也將減少約110萬輛。

顧問公司AlixPartners預測，晶片持續缺貨之下，全球汽車業今年營收合計將減少1,100億美元。

福特受晶片缺貨問題打擊嚴重，導致其必須大幅減產，無法充份地為經銷商補充庫存。因為福特較其他同業更依賴日本車用晶片商瑞薩電子的供應，但瑞薩一座晶片廠3月發生大火而令供應問題惡化。

數據供應商Edmunds評估，第二季福特在美輕型汽車市占率僅10.7％，創1960年代以來最低水準。

通用情況較好，但市占率也僅15.4％創2002年來最低季度水準，首次跟豐田打成平手。豐田有較好晶片庫存管理而受影響程度較輕。克萊斯勒市占率可能拉回至2017年水準。

韓國現代汽車與起亞第二季合計美國市占率首次逾10％。本田與福斯市占率有增加跡象。專家認為外國車商趁機坐大，對市占率出現萎縮的美國車商是一大警訊。

(本文由 工商時報 提供)