現今交通發達，除了搭乘大眾交通工具之外，有些人也換選擇自行開車，既然是自己的車，為打造出獨一無二的風格，可能在車殼上貼上貼紙，或是在車內擺放一些裝飾。一名網友分享自己在開車時遇上塞車，往旁邊一看，竟發現有人對他比中指，但他並沒有因此生氣，反而開心笑出來，引發網友熱議。
台北大眾交通運輸發達，不少通勤族都仰賴班次密集且四通八達的捷運或公車往返各地，因此有網友好奇「台北人是不是平常都不坐火車？」引發網友熱議，不少在地人表示，「直接上捷運或公車還比較快，會搭的都是外縣市通勤的」，不過也有人直言，有時搭火車比搭捷運更省時。
搭乘大眾運輸工具的時候，偶爾會遇上一些不便，其中最多人有感觸的就是「公車」，許多公車司機因為路況或時間壓力，在確定乘客上車後就直接出發，沒有注意到乘客是否已經站穩或坐在位置上，導致公車內的乘客總是跌得東倒西歪，拚盡全力的在抓把手，而日前在平安夜當天發生的一起「溫馨意外」就屬於另一種狀況，一名學生搭乘公車遇緊急路況，司機緊急煞車導致車上的學生來不及反應，摔得很慘，一名女子見狀立即遞上一張紙條，學生回家後家長立即發文道謝。
台中市幅員廣闊，為照顧偏遠地區居民，台中市小黃公車原有8條路線，今年再新增7條路線，目前共計有15條公車路線，服務能量再提升。市長盧秀燕表示，部分較偏遠地區受限載客數及路幅寬度，不適合一般公車系統進入，市府利用計程車當作公車，服務遍布山、海、屯區，以預約方式提供免費搭乘，服務高齡者或行動不便者。
台中市民期盼多時的豐原轉運中心，預計今(110)年底完工、明(111)年6月正式啟用，值得一提的是，轉運中心內部的公共藝術以「轉運站」、「鐵道」、「流動」、「大眾運輸」、「火車過山洞」等意象，表現出空間使用機能，並融入當地文化背景及歷史涵養，將美學概念融入公共藝術裝置，展現出豐原轉運中心的新風貌。
為因應9月1日高中職以下各級學校開學，台中市政府特別協調公車業者及捷運公司增加平日及假日的班次，以方便民眾通勤通學使用。
疫情警戒降級，新北市交通流量飆升，新北市交通局統計，市區道路平日、假日的車流量都恢復到三級警戒前的131％到139％，但大眾運輸工具流量卻只恢復4成。新北市交通局分析，疫情期間民眾使用更多私人運具，警戒解除後，沒有回流，呼籲民眾防疫不要大意，儘量減少出門群聚，若有外出必要，可多利用大眾運輸工具，省去塞車及找停車位時間。
為串聯山城地區公共運輸路網，並配合台中鐵路高架化發展契機，台中市政府於豐原興建地下2層、地上5層，具公共運輸轉乘、停車及商業機能的「豐原轉運中心」，目前工程已完成主體結構，總進度約達80%，預計今(110)年9月底就能讓旅客一睹主體完整外觀，並在年底完工後於明(111)年6月正式啟用，提供市民便捷的交通運輸服務。
本土病例降到兩位數，不過一名男子分享自己搭乘大眾運輸工具時的恐怖經歷警告，千萬別鬆懈！因為他日前差點被坐在隔壁阿伯的汗水噴到眼睛，因此想提醒大家，經常搭乘大眾運輸的人必戴護目鏡，尤其是眼鏡族，不要覺得戴眼鏡就夠了！網友一看怕爆，直呼：「太噁」。
大台北地區大眾運輸發達，有網友好奇詢問，上下班時間騎車、開車的人為何還是這麼多？貼文一出引起眾多討論，有騎車上下班的網友直指，每天通勤的路段，騎車比搭捷運加步行整整快了40分鐘，由於一語道破台北人心聲，引起廣大共鳴。
