小編今天（29日）精選5件不可不知的國內外財經大事。台積電股價自年初高點來重挫逾二成、市值陷入大衰退，28日盤中一度探低523元，來到近一年低點，究竟何時能承接是市場大哉問。依據外資財務模型分析，就算以最保守情境估算，台積電下檔空間不到一成，2021年5月低點、500元大關、外資保守情境價位共築三道防線，先求止穩、再盼反彈。周四（28 日）費城半導體指數暴漲5.5%，推升台積電 ADR 大漲 5.5%。
從2020年下半年開始，受到新冠肺炎疫情肆虐、全球貨物量暴增的影響，航運供應鏈陷入緊繃，直到今年都未有緩解，甚至因為變異株Omicron的擴散，美西塞港狀況仍嚴重，有專家拿出數據佐證，貨物從大陸運往美國的時間仍在歷史高點，短期內看不到趨緩跡象，「港口壅塞與供應鏈瓶頸仍在惡化。」
新冠肺炎疫情仍持續衝擊全球經濟，外媒再爆出近日洛杉磯港與長灘港有800名碼頭員工未能到班，恐怕會讓本就相當嚴重的塞港狀況更難解決，甚至有專家預測塞港情勢難解，會持續到今年上半年甚至一整年之久。此事引起網友們熱烈討論，有人提到，陽明董座鄭貞茂曾說今年航運業頭號敵人是「塞港」，將使周轉率及運力下降。
即使全球已逐漸熟悉疫情下的新生活模式，但新冠疫情仍持續對經濟、貿易造成衝擊，其中美西塞港狀況遲遲未緩解，將讓許多產品陷入嚴重供不應求處境。原先多數專家預估，供應鏈問題至少要到明年中才有機會舒緩，沒想到洛杉磯港負責人Gene Seroka從近期的貨物量評估，供應鏈混亂的狀況可能會持續到明年底才消退。
受到全球疫情有復燃跡象、運價維持高檔不墜等利多影響，航運三雄長榮、萬海及陽明近期股價表價亮眼，萬海昨（2日）更是一度亮燈漲停，然而萬海在盤後的法說會上提及，美西塞港狀況已有緩解的論點卻意外引發網友們討論，正反兩派看法卻大不相同，有人認為不塞港將導致運價下跌，但也有網友點出，塞港輕微緩解將使周轉率上升，對公司獲利反而是好事一件「法說變法會，保重了」、「看起來是利多阿，可跑的船變多了。」
