疫情打亂全球供應鏈，可望在下半年緩解。貨櫃航運巨頭馬士基2021年營收大爆發，成為史上最賺錢的一年，並打算將股息提高7倍，公司高層預估，今年下半供應鏈問題將趨緩。
從2020年下半年開始，受到新冠肺炎疫情肆虐、全球貨物量暴增的影響，航運供應鏈陷入緊繃，直到今年都未有緩解，甚至因為變異株Omicron的擴散，美西塞港狀況仍嚴重，有專家拿出數據佐證，貨物從大陸運往美國的時間仍在歷史高點，短期內看不到趨緩跡象，「港口壅塞與供應鏈瓶頸仍在惡化。」
新冠疫情引爆全球物流供應鏈危機，塞港事件頻傳讓航運族群股價井噴，海運貨代龍頭台驊控股不僅本業大賺，早在4年前參與陽明私募和增資，業外獲利也賺飽飽。台驊27日公告處分陽明部分持股，處分利益高達逾2億；底下網友看了悲嘆，「最鐵的都跑了，船上還有大戶嗎？」、「人走船涼」。
受惠疫情所帶來的需求暴增，加上塞港所衍伸的供應鏈瓶頸，台積電、航運股等題材相繼飆漲，然如今需求依然高漲、塞港也持續，兩者股價卻已經不見起色，航運更是自高檔跌逾6成，有網友好奇航運股重回200元、台積電站上679元前高，哪個比較難？底下網友幾乎一面倒，「航運200元是有世紀疫情加持，回200元真的得等下輩子，台積電679元拉個兩根就達陣，等產能開出就會動了」。
