在不違反法規的前提下，不少騎士會加裝機車配備，一名網友近日在等紅燈直擊，發現前方的機車加裝超大照後鏡，實在太吸睛，讓他拍照上網分享，結果引起眾人熱議，讓不少網友笑說也想跟風。
馬路如虎口，大部分汽車上都裝有行車紀錄器，以保障行車安全，而在機車族眾多的台灣，在用路時又得更加小心，近日，一名網友便上網詢問大家，機車是否也需要加裝行車紀錄器呢？原PO認為在機車上加裝行車紀錄器較安全，不過他也因為車程短，因此相當猶豫是否要加裝。
【愛傳媒葉毓蘭專欄】在台灣，每年就有高達三十六萬件的交通事故（109年的統計），而交通死亡人數則是一直都高居不下，每年都有約莫三千人死於交通事故中。而在交通事故裡，為了你我他的安全保障以及事後舉證等因素，加裝行車紀錄器幾乎是每一位車主的共識了。
日前交通部一紙公文指出，安全帽不得安裝超出表面5mm的3C產品，遭民代發文批評，經濟部標準檢驗局今與交通部、內政部警政署召開會議研商達成共識，允許以魔鬼氈、吸盤等「非固定方式」安裝加裝3C產品。
疫情指揮中心宣布降級，開放餐廳內用，根據食藥署訂定的餐飲內用指引，需梅花座或設置隔板，但台大公衛學者指出，這些措施無法有效防疫，建議餐飲業者加裝排風扇，或是在窗邊擺放電風扇，保持室內外空氣流通，方可降低病毒傳染風險。
疫情微解封後，人潮逐漸回流至公共場所，台大公衛學者指出，餐飲內用常見的的隔板、梅花座等方式，可能是無效的防疫措施；在控制人數、戴口罩的前提下，環境通風換氣是未來防疫的一大重點，透過開窗、排風扇、空氣清淨機，甚至以電風扇做輔助，都有助於降低傳播風險。
隨著國內本土疫情趨緩，確診人數下降，有越來越多的企業宣布陸續回公司辦公。在托嬰中心及幼兒園未開放收托下，家長於防疫和生計上陷入兩難。為了解決家長的擔憂，台北市政府宣布20日起開放北市公私立托嬰中心、公共托育家園降載收托0-2歲嬰幼兒。南港東明托嬰中心考量收托嬰幼兒無法打疫苗及無法長時間配帶口罩的困境下，經企業協助加裝飛利浦UV-C紫外線燈。在政府指導政策之上，提升園區防疫策略雙重清消，打造嬰幼兒安心托育環境，讓家長放心工作。
關渡大橋近日於淡水、八里兩端加裝雙白線實體分隔，新措施上路引發熱議，有人認為架設實體分隔造成汽、機車搶道，也有人認為更安全；交通部公路總局中和段段長游旻達提出數據回應，八里端前年試辦後死亡車禍降為0件，「太多人不把雙白線當一回事，寧可被罵一個月，但能救一條命也值得」。
