車用晶片持續短缺，多數歐系、日系車款下訂後，動輒得等上一年才有望交車，這讓中古車市場迎來十年難遇的榮景，不僅預估年銷量增近一成，價格也節節攀升。
過去兩年新冠肺炎疫情在全球大流行，供需失衡引發嚴重晶片荒，但隨著各大廠紛紛擴產、擴廠，市場認為，半導體在2023年就會有供過於求的狀況。對此，台積電研發大將米玉傑認為，半導體短缺情形至少還需要2至3年才會趨緩；此外，有專家點出，今年以來半導體供應端出現不少黑天鵝，且新廠擴增速度不如預期，產能增加的速度可能也沒有想像中快。
TOYOTA總代理和泰汽車日前宣布暫停接單旗下包含Camry在內的五款進口車型，今日重新將這五款車型上架，並公布新售價，除Camry Hybrid旗艦款為唯一維持原價的車款外，其餘車款皆有1.4~6萬元不等的漲幅，另外和泰汽車也表示，其餘國產車款以及此次未調整的進口車款，包含長期「霸榜」的熱銷車款Corolla Altis、Corolla Cross與RAV4等車款在內，都有調漲可能，不過11月下訂的客戶仍可適用現行售價，不受未來車價調整影響。
全球車用晶片持續缺貨，迫使福特宣布大幅削減北美產量，八座組裝廠從7月開始陸續停工或減產至8月初。由於福特晶片缺貨問題嚴重，專家估計其第二季美國市占率萎縮至逾半個世紀來最低水準
