尖峰時間的捷運、公車擠滿通勤的民眾，一名女網友抱怨，昨日搭乘桃園機場捷運，車廂內一位難求，但其中一個座位卡了龐大的裝置藝術「紫鳥」，她不滿轟「卡在座位上真的很鬧，一早擠到爆還給我開親子列車？可以讓位嗎？」貼文引發網友熱議，當中有一名自稱是桃捷的司機表示，有「紫鳥」的列車是固定時間發車，若不想看到它，建議可提早或延後搭車。
因應電車時代來臨，台電今天宣布下周一(5／30)推出時電動車間電價，尖離峰價差4倍，夏月下午4點到晚上10點為尖峰時段，每度售價高達8.35元，但除此之外的18小時為離峰費率，僅收2.05元。一輛電動車全部在離峰充電，與全部在尖峰充電比較，一年電費可省1.5萬元。
每日一到尖峰時刻，容易造成交通大打結，不過近日因疫情持續狂燒，為因應傳染疾病的速度，經北市教育局指示從今(25)日至29日，所有台北市國中及高中都改為遠距教學，另外許多公司也採用分流上班，使尖峰時刻交通超順暢，讓今日上班通勤的網友表示「超有感」，也引雙北人驚嘆「停課」強大的威力！
今天大年初三，交通部高速公路局預估今起將有北返車潮湧現，加上民眾出遊，國道車流有機會爆大量，不排除中午過後出現長時段壅塞；高乘載管制自今天起實施。高公局建議，若國道壅塞，用路人不妨多利用台61線，規劃替代道路。
大年初一民眾走春、出遊，國道中部路段湧現車潮，主要壅塞路段在今天上午10點、下午3點都是走走停停，也因車流量大，發生零星事故，入夜後均已逐漸紓解。
國慶有3天連假，因全台疫情明顯降溫，加上「振興券」開始發放使用，勢必激發出可觀的出遊人潮及車潮，高速公路局透過大數據預測連假期間易壅塞路段及時段，今日上午5點起就會出現車多情況，恐要塞到下午4點才會紓解，建議民眾今明2天西部國道南向下午1點後出發、國5南向下午5點後出發。
9月18日開始是中秋節4天連假，宜蘭縣政府今天（14日）在縣務會議說明交通疏運計畫，因疫情趨緩國道5號車流恢復到3級警戒前的狀態，預估將湧現車潮，國5北上段在連假第3天最塞，恐從早塞到晚，尖峰時段用路人從宜蘭市經側車道排隊上國5到台北，恐逾2小時。
台鐵局今（20）日零時起，開放中秋連假（9月17日至9月22日）全線網路、電話語音及超商訂票，至上午9時止，順利完成9萬2741筆、13萬6174張訂票，長途自強號座位已售完的班次包括：台北往台東9月17日10時至18日17時，台東往台北9月21日7時以後，台北往高雄9月17日17時至18日11時，高雄往台北9月21日7時以後。
全台警戒自27日開始降為二級，原先運量慘淡的台北捷運，上午尖峰時段自10萬多一路攀升，昨日已有20.6萬人次搭乘，今日上午已達到23萬人，一日間多出3萬人，雖然和疫情前的45萬相比仍有一半的差距，不少通勤族表示上班人潮的確變多，「排隊的情況也越來越明顯了！」
三級警戒可望降級，各地通勤人流開始增多，新北捷運公司22日表示，自26日起，將縮短平日列車尖峰班距，於淡海輕軌綠山線及藍海線重疊路段（V01紅樹林站至V09濱海沙崙站）上午尖峰時段6時至9時，班距調整為8到10分鐘；下午尖峰時段18時至20時，班距亦調整至8到10分鐘，其餘時段班距為15分鐘。
