今（22）日新冠肺炎新增本土確診79441例，自5月19日突破9萬大關後，確診數已經連三天下降，胸腔科醫師蘇一峰表示，可能是民眾自行發展出一套防疫模式，快篩陽就在家服藥休息的人變多，認為此舉有助於降低醫療負擔。
台中捷運綠線全線累積運量已突破500萬人次大關！中捷公司5日表示，預計第二大站市政府站累積運量將在2月下旬達到70萬人次，屆時將尋找該名第70萬名旅客致贈大禮，包括有「90天無限搭乘卡」及最新周邊商品，與該幸運兒搭乘同列車且在市政府站出站的旅客也可享有「同歡禮」。
國道客運在台鐵、高鐵競爭下逐漸式微，這2年又遇到新冠肺炎疫情重擊，繼阿羅哈客運昨日傳出即將收攤，今日再有消息指日統客運擬在明年2月4日結束營運。日統證實，有發文給交通部公路總局表達訴求，但未把話說死。
國內COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫情近日穩定，但指揮中心指揮官陳時中今天透露，9月7日後沒有降級打算，但正在評估開放運動場所淋浴間及增加雙鐵運量。
隨著全國疫情警戒從三級降至二級，搭乘大眾運輸工具的民眾逐日增加，台中市公車運量目前已回升至疫情前近4成，每日運量約達11萬人次，而配合9月1日高中以下各級學校開學，台中市政府交通局也協調客運業者調整市區公車班次，初期周一至周五單日可增班600班車、假日增加約200班。
高中職以下學校將於9月1日開學，配合學生通勤需求，台中捷運綠線當天開始也將調整班距，平日尖峰時段從目前8分鐘一班車縮短至6分半、每日可增加36班次，假日班距縮短為每10分鐘發車一班、可增加32班次。此外，配合捷粉回饋專案上路，中捷APP也全新改版。
受疫情衝擊軌道運輸量慘兮兮，台中捷運綠線6月份平均日運量減少至3392人次，疫情警戒降為二級後旅客明顯回流，8月1日至15日平均日運量為9866人次，較7月份成長69.84％，其中，8月13日的單日運量達1萬2754人次，創下三級警戒以來的新高。中捷公司表示，目前平日尖峰時段班距為8分鐘、離峰時段為10分鐘、假日班距12分鐘，未來將視運量回升狀況，適時調整班距。
新北市交通局15日表示，新北市公車將自24日起全面恢復防疫三級警戒前原有班次（距），請搭車民眾配合防疫簡訊實聯制掃碼乘車，全程戴口罩、禁止飲食、少交談。
太好了！台北市公車在疫情期間乏人問津，運量跌破5成，業者也紛紛降載減少班次，但隨著疫情趨緩，公車平日平均運量每周以10萬人次的速度在增長，北市交通局考量開學日即將到來，規畫於24日全面恢復各路線班次，觀光巴士也將重出江湖，恢復每天6班次載客；北捷則維持尖峰時段最大運量。
疫情嚴峻，台北市長柯文哲13日指出，人流代表金流，要看對北市經濟衝擊多大，看捷運運量最準，今年6月平均單日運量只有43萬人、7月62萬人，是沒疫情時的4分之1運量；6月申請急難救助接近4萬件，共花1.6億元，6月跟1至5月比，一下增加165倍，足見最社會底層的殺傷力有多大。
