TOYOTA社長豐田章男主張「道路鍛鍊人，人製造車輛」的理念，近年來不斷透過賽車運動，GR YARIS即是為競技而生的車款，同時也在市售車帶來絕大的回響。為了讓台灣消費者能感受到豐田不一樣的造車工藝，TOYOTA總代理和泰汽車去年首度於台灣舉辦「2022 TOYOTA GAZOO Racing Fan Festival」賽道體驗活動，日本原廠GR團隊GR YARIS總工程師齋藤尚彥、全日本拉力賽九屆冠軍勝田範彥、日本現役ROOKIE Racing車隊賽車手大嶋和也一同來台參與活動，還特別將難得一見的GRMN YARIS、GR YARIS全日本拉力賽賽車空運來台。

TOYOTA GR YARIS總工程師齋藤尚彥表示，我們從2020年開始參與拉力賽事，並且將從中學習到很多經驗導入到市售的車輛中。事實上，我們早在2016年就已開始著手打造GR YARIS，大嶋和也、勝田範彥兩位車手也與豐田章男社長一同參與開發、測試，為了生產GR YARIS，我們不僅打造專用的工廠，並且移植賽車製造的流程，隨著市售車的推出，打開了全新的起點。

大嶋和也表示，過去參與新車開發的經驗，大多是在車輛已開發到達一定階段、準備量產上市，他們才會進入到最後的試駕、試乘，以及提供意見回饋的部分，但通常這時車輛已很難有太大的改變。很不一樣的是，這次GR YARIS是從最開始的階段就加入了，很多試駕體驗的結果在初期就忠實表達給工程團隊，不行就是不行、不好就是不好、該怎麼改就怎麼改，讓工程團隊有很明確的方向，雖然豐田過去有打造過越野賽車TOYOTA CELICA，但已是20多年前的事，工程團隊需要的是最新、最真實的意見。

大嶋和也坦言，TOYOTA在開發GR YARIS之前，對於所謂的賽車並不是那麼瞭解，像是一個未知的境界，因此在參與測試的最初階段感到相當緊張，因為要做什麼車不知道、要做到什麼程度不知道、性能要發展到哪裡也不知道，在這麼多不知道的情況下，花了不少時間摸索，工程師就坐在車上一起在路上調整，整個團隊邊做邊修正出最佳的成果。

(本文由 中國時報 提供)