隨著科技不斷演變，電動車已是當今潮流，世界各大車廠紛紛加入，其中又以特斯拉(TESLA)扮演關鍵先行角色；在台灣也是常見車款，甚至仍為目前市佔第一車款，從Model S、Model X及現今的Model 3都驅動傳統車廠不斷調整腳步跟上，但近期卻有338位民眾組成「Tesla動力電池瑕疵自救會」，並向消基會求助，表示有122輛車的動力電池系統常故障，甚至有16位在道路上失去動力，實在是無法接受這事實。

據統計，光是2020年在台灣的汽車市場中，就有高達5819輛電動汽車的銷售成績，而其中前3名的銷售王都是特斯拉(TESLA)汽車。而昨日(16)召開的「大電池故障，特斯拉汽車不『拉』 業者應主動召回檢修，做好善後」記者會，主要訴求就是陳述這些容易發生的車型，集中於2018年末及2019年度出廠的特斯拉X型車款及S型車款。且根據自救會資料有16位車主碰到行駛間車輛失去動力，17人被換成整修電池、出現電池故障計有122位車主，當中99％都是2019年出廠的車子，1400台已經壞了100多台，真實情況遠超自救會統計的數字。

但其實根據自救會說法，除了上述失去動力狀況外，還有車主已將電池超充至90%，但會突然間歸零，或明明已經充電完成，出門時竟發現汽車不能啟動，動力電池故障後，回到原廠更新全新電池後，卻發現新電池可行駛里程減少，及超充速度變慢。總體來說，上述這些狀況發生，確實已經影響到既有車主的不安，消基會呼籲，特斯拉汽車電池系統讓許多車主面臨行駛失去動力的情形，顯示特斯拉相關車型的品質確有危害消費者的安全上疑慮，台特公司應加以重視並快速處理，召回相關車型回廠維修，進行完善的售後服務。