為促進台灣電動機車產業發展,以及提出政策建言供中央與地方政府做為施政參考,台灣智慧移動產業協會(以下簡稱SMAT協會)於今(一)日發布《2022臺灣電動機車產業政策建言書》。其中就台灣目前的電動機車產業與發展的現況,以及國際上主要國家發展電動機車的政策提出整理分析,並針對台灣中央政策以及全國各縣市的交通環境,提出政策建言。期待中央攜手地方,六都帶動全國,共同推動台灣電動機車的發展。
全台警政單位首例。高雄市警局和湖內警分局獲得「財團法人天真基金會」及「精湛光學科技股份有限公司」贊助,捐贈2輛特斯拉Model 3電動車做為警方偵防車,流線的外型相當時尚,據了解,這款特斯拉從0到100公里僅需3.3秒,加速超快,性能與超跑不相上下,這也是目前除了憲兵指揮部外,第二個使用特斯拉的單位,未來將可成為打擊犯罪利器。
只要油價升一點,錢包就瘦一點,有車主重視省油效率,認為車子輕才省油,所以習慣不把汽車油箱加滿。不過有日本研究精算燃油效率後,發現就算加滿油箱,耗油程度也不顯著。
省錢環保又能衝!油電車成趨勢
COV-19 疫情造成的影響,不僅改變生活模式,企業生存法則也被迫轉型。在全世界不斷進步、前進的世代,台灣企業如何創新轉型,成為決策者的智慧考驗。其實,要在世界嶄露頭角、稱霸專業領域,「企業生態系」一直是世界級巨人運行的策略。改變台灣電動機車市場的 Gogoro,就以創新 All in one 馬達設計及發展產業生態系,成功翻轉台灣綠牌機車市占率!
電動車話題不斷,然而市售電動車大多為進口豪華車品牌,售價動輒數百萬元,大眾化電動車款寥寥可數。南陽實業昨(9日)發表HYUNDAI小型純電跨界休旅KONA Electric,同時祭出早鳥優惠價119.9萬元,再加贈市值5.1萬元家用充電樁,成為國內最親民的電動車,業者也喊出今年銷售目標200台。
馬路三寶奇談時不時耳聞,現在疫情期間馬路上也是很多趕路的熊貓和吳柏毅,沒事的時候沒事,有事不小心擦撞一下,就很需要有行車紀錄器把案發現場記錄下來。
台灣的機車市場,在疫情之下仍然競爭激烈,除了光陽和三陽在爭奪銷售冠軍品牌之外,單一車款的銷售冠軍寶座,也從四月起悄悄換人坐,由 Gogoro VIVA MIX 登上王座!而且五月份 Gogoro VIVA MIX 再度蟬聯銷售冠軍,因此外界都看好,Gogoro VIVA MIX 即將締造台灣機車車壇記錄,首次由電動機車奪下第二季的單一車款銷售冠軍,最後成績揭曉,竟在最後一日遭逆轉,究竟發生什麼狀況?
財政部26日預告《牌照稅法修正草案》,研擬延長電動汽車、電動機車免徵牌照稅優惠至2025年12月31日,預告期間為30天,最快下半年可送入立院並三讀通過,依去年資料,每年估計有1.1萬輛電動車受惠,每年減免稅收達3.6億元。
電動車技術近年發展快速,國人對電動車的接受度也逐漸提升,目前台灣電動車銷售仍以豪華品牌為主,但要能普及化,還是要有非豪華品牌的平價車款能加入,讓民眾不再視電動車為「有錢人的座駕」,扭轉刻板印象。